...С момента появления первой версии данного сайта, агрессивной и злобной, как само наше государство, утекло немало машинного масла. Под неумолимым давлением рынка, несмотря на все меры по защите бракоделов из Тольятти, АвтоТАЗ пришел-таки в состояние банкротства. Еще бы чуть-чуть - и мы навсегда избавились бы от этих автоуебищ...
Но вновь вмешалось государство. Некстати ударил кризис, и дешевые автоподелки с незакрученными гайками снова оказались востребованы. Пошлины тут же подняли (разумеется, конечно же), ввели программу утилизации автохлама, прямо заточенную под производимый же автохлам. Отечественного производителя надо поддерживать. Даже когда он работать не хочет, а хочет только зарабатывать. А вот уволили бы всю бригаду за незакрученную гайку - глядишь, следующая бригада бы и призадумалась...
Но мы отвлеклись. Несмотря на все демонстративно принимаемые ТАЗопромом меры, воз и ныне практически там же. Ведерки с гайками были, ведерки с гайками и остались, хотя подвижки наблюдаются. Поэтому давайте таки ознакомимся с предметом и посмотрим, почему же так происходит, почему хотим как лучше, а получается как всегда.
Качество производимых автомобилей, во всех смыслах этого слова, зависит от следующего:
Рассмотрим все эти этапы поподробней. Не забудем и о статистике, референсной базе, так сказать. Позубоскалим - куда ж без этого. Без господдержки эта пожирающая народные деньги лавочка давно бы сдохла... Поэтому, собственно, я не хочу платить налоги. Я против того, чтобы на мое кровное и от себя оторванное кормили этих долбоебов и лоботрясов.
Да, на Руси разумеется есть нормальные толковые конструктора, технологи, производственники. Есть и рабочие с нормальными руками, а не из жопы растущими. И все они, в отличие от ТАЗопрома, заняты делом, загружены по самое не балуйся, и ездят отнюдь не на ТАЗиках. Отдельные же Кулибины, коими так богата земля русская, никакой погоды к сожалению не делают.
Повторю же то, что уже декларировал ранее. Я делал, делаю и буду делать все для того, чтобы отечественный люмпен-пролетариат, забивающий болты молотками, сдох с голоду, а тазопромовские автоуебища, уродующие наши города и дороги, убивающие людей, исчезли в истории без следа. При этом я категорически поддерживаю нормальные качественные автопроизводства в России, будь то дешевые Логаны или дорогие БМВ. Любой бизнес, построенный по волчьим капиталистическим принципам и выгоняющий люмпен-пролетариат дубинками за ворота, обречен при прочих равных расти, цвести и развиваться. Точно так же, как любой бизнес с советской культурой производства обречен сдохнуть, независимо от инвестиций.
А то за державу обидно. (с) Верещагин
ЗЫ: Поскольку пидоры-ТАЗоводы уже заспамили наездами через форму исправления ошибок, для данного сайта ее отключил. Ебитесь со своими ведрами дальше, лузеры.
Сайтовладелец: PaNick | Другие проекты: Негров.net | Логотип: nivovod.ru
