Материал ЗР N11 (893) ноябрь 2005, стр.118
Шнива, 2002 год выпуска, в эксплуатации в редакции ЗР с декабря 2002, т. е. всего лишь 3 (ВСЕГО ТРИ!!!) года. Пробег на момент отчета 96 тысяч километров.
Жизнеописание этого автомобиля напоминает сводки с фронта. Последние 34 тысячи километров, пройденные за год, стоили кучи времени, нервов и денег. Трижды (!) отказывал генератор, ломались стеклоочистители, стеклоподъемники, «коротила» электропроводка, выходил из строя блок зажигания… и еще много-много мелких неисправностей. Рейтинг надежности в наших глазах упал почти до нуля, а любая поездка на «Шниве» напоминает игру в рулетку.
Совсем недавно, на 93-й тысяче пробега случилось очередное техническое обслуживание. Поскольку за последние 10 тыс. км относительно спокойной эксплуатации накопился вагон и маленькая тележка всяких бряков и течей, решили устранить их одним махом. Три дня (!) сервисмены меняли сальники, шаровые опоры, штанги заднего моста, другие железки и резинки. В частности, обновили треснувшую крышку пятой передачи и изрядно поизносившиеся ее шестерни. Вот тут-то и началось! Мало того, что само плановое ТО с «мелким» ремонтом трансмиссии и подвески стоило 46000 (Да! Сорок шесть тысяч!!!) рублей, не прошло и полутысячи километров, как передачи стали вылетать в самый интересный момент, например при обгоне. Повторное обращение с жалобой на работу коробки лишь немного улучшило ситуацию. Пока передачи включаются — надолго ли? А в момент подготовки статьи новая «радость»: лопнул шланг, соединяющий термостат и датчик температуры. Вроде бы мелочь — отрезок длиной со спичечный коробок, а машина опять встала, вылив на дорогу литра три антифриза. К сожалению, в том, что эта неисправность далеко не последняя, уверенность почти полная…
Итого: стоимость эксплуатации «Шнивы» приближается к дорогим породистым автомобилям, причем только 40% расходов составляет бензин, а остальное — ремонты.
Стоимость ремонтов за последние 34000 км (годовой пробег): 73800 рублей.
Средний расход топлива: 11.5 л/100км (и это с немощным движком в 80 лошадей!!!)
Александр Будкин, 32 года, водительский стаж 9 лет. Большой любитель охоты и рыбалки — и, конечно, автомобилей, способных ездить не только по шоссе:
Конструкция автомобиля задумана неплохо. Но исполнение такое, что в очень короткий срок из бестселлера продаж «Шнива» превратилась в автомобиль для безрассудных и богатых людей. Затраты на ремонт за 96 тысяч км измеряются тысячами долларов, что делает покупку машины просто разорительной.
Сайтовладелец: PaNick | Другие проекты: Негров.net | Логотип: nivovod.ru
