Идея простая. Есть Цефиро, значит, бываю на clubmaxima.ru и cefiro.ru. Батя тут учудил — купил в сентябре Калину, 1.6, механика, золотая, 2 передних электрических стекла. Всё. Подкрылки, антикор, предпродажная подготовка, магнитола, динамики, сигнализация, новая зимняя резина, чехлы, работа, ОСАГО — всё встало в $10 500. Без комментариев. Сразу ломается подрулевой переключатель поворотов, стартер, лампы поворотов и стопов, какой-то предохранитель, бардачок пришлось подпилить, иначе плохо закрывается (это их заводская болезнь, н-да…) и заменено масло в коробке — потому что так посоветовал знакомый спец в Инком-ладе (кстати, Козловский — один из 2-х братьев, владелец Инком-Лады. Второй, соответственно, Инком-недвижимость).
Так вот есть такой сайт — ladakalina.ru
Организован прекрасно — администраторы (хорошо, похоже, оплачены), модераторы (это как у нас Федоров — готов по команде и без укусить за ляжку любого неугодного, порой промахиваются мимо, правда — опыта маловато, молодые, судя по всему), «оппозиция в законе» и просто «оппозиция». Эти делают вид, что оппозиционируют, но, судя по тому, что могут писать сообщения после того, как админ закрыл тему — сами обладают правами админа либо иными расшаренными.
Да, очень жесткие требования по информационному наполнению форума. Еще можно понять, что, хоть Инком и Элекс-Полюс, возможнос, ВАЗ и обладают довольно обширными финансовыми ресурсами, но, многие не дадут соврать, экономят на аппаратном обеспечении своих контор — из-за этого, видимо, есть там правило — сообщения не цитировать, т. е. не засорять сервер Инкома или Элекса лишней информацией — пока жесткие диски, возможно, не позволяют это хранить. Импотенты, это же белыми нитками шито…Я уж не говорю о, практически, тюремных правилах форумчан по отношению к касте «неприкасаемых» (перечисленных выше) — не цитировать, не комментировать, не пререкаться, не вступать с ними открыто в дискуссии, напишешь им в личку — ответа нет, хотя даже в субботу практически в режиме реального времени идет анализ и проверка всех поступающих сообщений (это я о себе — делать было нечего, сидел писал туда опусы о отцовской Калине и своей Цефире практически с 9.00 утра до 18.00, пока не забанили — по 2…4 ответа сразу же, практически, от этих шавок, причем и в форме грязной брани, и криков о поддержке в сторону их админов и модераторов, которые даже предупреждают, как гайцы, с издевкой, унизительно так: «.. ну ты, умник ты наш, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ тебе…читай Правила Форума»).
Понял я, желание лечить отпало, извинился, обещал быть белым и пушистым. И откопал там ветку: «ОБСУЖДЕНИЕ ИНОМАРОК. Обсуждение любых новых и подержанных иномарок. Здесь можно похвастаться, какую крутую б/у иномарку вы купили по цене Лады Калины»
Прекрасно, пишу текст:
Интересно, в этом разделе админ тоже на службе её величества? Посмотрим…
Весной приобретен Nissan Cefiro (вне Японии авто называется Maxima), кузов последний — А33, серебро, 2 литра, 6 горшков, 24 клапана, 160 л. с., АКПП 4-х ступенчатая с режимами гололеда (снега) и энергичным, 2 подушки, климат-контроль, все стекла и зеркала — электрические, руль регулируется по высоте, фильтр салона, стекла с ультрафиолетовой защитой, усилители в дверях, особо прочный (усиленный) кузов, CD+кассета, автосвет (все это в базе), пробег 54 000, состояние в ГЕМЕ оценили так :«На ней ездили или она стояла в гараже все время?», колеса 15«, диски обычные, докатка, сетка в багажнике, домкрат, специальная цветная дымовая шашка, на окнах — дефлекторы, антенна встроена в заднее стекло.
По приходу сменил антифриз. Пока всё. Цена 10 800 с доставкой в Москву сеткой без ОСАГО, огнетушителя, знака аварийной остановки и замены антифриза. Расход по трассе летом 9,7 л/100 (с климатом), 11,2 с климатом — по городу. Сейчас по городу 12,5 л/100. Заправляюсь только BP Ultimate 95. Габаритные огни желтые, на заднем сидении встают легко 2 детских кресла (т. е. есть штатные ремни для их крепления) и еще место до спинок передних пассажиров (у меня 2 детей, сам работаю персональным водителем на BMW 7-ой серии — 745i и 760iL), это не Ока, где детские кресла, если они смогут встать сзади, будут пихать спинку водительского сидения, свет мой никого не слепит, в отличие от ксенона европеек и неотрегулированного света российского автопрома. Авто тихое, послушное, немного вялкое, массой 1540 кг. примерно, свои 180 набирает (пробовал только один раз), дно чистое, ни намека на подтеки каких-либо жидкостей, аккумулятор на 45 ампер, хватает его за глаза. Идет плавно, неровности глотает, хотя с Калиной (ну не удержался, пардон, могу себе позволить, т. к. в семье есть 2-ая машина — она самая — не сравнить. Это для тех, у кого есть чувство юмора).
Да, если кто из великих сего сайта будет умничать, то будьте так любезны, не сочтите за труд сделать вот что — очень хотелось бы получить официальную или независимую статистику по авариям, совершенным с участием автомобилей с правым рулем. Может быть, ссылку дадите или документы по факсу или телефон отдела Госкомстата с контактным лицом. Очень нужно. Поясню свое глупое любопытство: тут кто-то из модераторов высказался на темутого, что ему ДОПОДЛИННО и БЕЗАППЕЛЯЦИОННО известно, что по части аварийности на территории РФ автомобили с правым рулем впереди планеты всей. Буду признателен просто до умопомрачения. Надеюсь, озвученная выдержка из статистики была не болтовня подростка-переростка, оплаченного сами знаете какими компаниями, а речь зрелого мужа. Если это так — сам сдам свой Ниссан в металлолом, а на вырученные деньги куплю Козловскому Калину, а то ездит черт знает на чем…
Да, так в финале что? Покупать вам Калину за 10 500 или Максиму с правым рулем за 10 800? Какое мое собачье дело до вашей кошачьей жизни? Что хотите — на том и ездите. Вы же свободны в своем выборе, не так ли?»
Вот такой текст. Результат — мой ник забанен, доступ к форуму запрещен, все мои отзывы, даже самые беззубые — в ауте. Удалены
Итак, друзья, вывод напрашивается сам собой. Война пошла пока только на затыкание ртов. Это же не сопли технические сайта Калины сделали — это политика вонючих денежных мешков типа Федорова, Козловского и т. п. Нет, господа, не зря я ездил 16 декабря в Москве на акцию за защиту правого руля. Буду участвовать и дальше, независимо от того, будет ли у отца Калина, у меня Цефира, или у меня уже ничего не будет. Я просто за ПРАВО ВЫБИРАТЬ.
P.S.: Цитата с того же форума феКалин:
Если надумаешь брать, не отказывайся от гарантии... Моя после 10 тыщ начала сыпаться. За 2 недели после приезда из мест проведения отпуска машину не узнал: дребезг (очень противный) от ручки КПП, свистят задние подшипники, накрылось реле вентилятора, гул при торможении как от реактивного самолёта. Одно радует: у коллеги по работе с 15-кой проблем побольше. (Возраст и пробег одинаковый)
Фекалина vs Cefiro, или демократия на феКалиновском форуме
отсюда
ВНИМАНИЕ! Перепечатка с сайта wwwboards.auto.ru
Сайтовладелец: PaNick | Другие проекты: Негров.net | Логотип: nivovod.ru
